Subte de Nueva York: OMNY, express vs local y cómo no perderte

El subte de Nueva York tiene 472 estaciones, más que cualquier otra red de metro del planeta, y funciona las 24 horas, los 365 días del año. Esa es la buena noticia. La mala es que un mismo andén puede servir a cuatro líneas distintas, la mitad no para en tu estación y el cartel que importa suele ser el chiquito que dice "Express". Esta guía cubre lo que la gente le erra la primera vez: cómo pagar con OMNY, cómo funciona el tope semanal, la diferencia entre trenes express y locales, y cómo llegar desde JFK, LaGuardia y Newark sin pagar de más.

Cómo pagar con OMNY: apoyá y pasá

Olvidate de la MetroCard. La MTA dejó de venderla a fines de 2025 y hoy todo funciona con OMNY (One Metro New York), un lector sin contacto que está en cada molinete y en cada colectivo.

Tenés tres formas de pagar:

• Tarjeta bancaria contactless: cualquier Visa, Mastercard o Amex con el símbolo de ondas. Las tarjetas extranjeras andan perfecto, pero consultá con tu banco las comisiones por compras en el exterior.
• Celular o reloj: Apple Pay, Google Pay o Samsung Wallet. En iPhone podés activar el Modo Exprés y ni siquiera tenés que desbloquearlo.
• Tarjeta OMNY: una tarjeta física que se compra en las máquinas de las estaciones y en muchos comercios.

El pasaje base en 2026 es de USD 3 por viaje, tanto en subte como en colectivo local. El trasbordo entre subte y colectivo (o entre dos colectivos) dentro de las dos horas es gratis, siempre que pagues con la misma tarjeta o dispositivo.

La regla de oro: apoyá siempre la misma tarjeta o el mismo celular. Si alternás entre la tarjeta física y Apple Pay, OMNY los toma como dos pasajeros distintos y perdés el trasbordo y el tope.

El tope semanal, explicado

Es la mejor ganga de Nueva York y casi ningún turista sabe que existe. Desde enero de 2026 el tope de siete días es permanente: cuando pagaste 12 viajes en cualquier período móvil de siete días (USD 35), todos los viajes en subte y colectivo local que hagas en lo que queda de esa ventana son gratis.

Algunas cuentas prácticas:

• 3 días, 3 o 4 viajes por día: probablemente no llegues a 12 y pagues viaje por viaje.
• 5 a 7 días: vas a llegar al tope entre el día 3 y el 4, y de ahí en adelante viajás gratis.
• En grupo: cada persona necesita su propia tarjeta o dispositivo. Un celular no puede pagar por dos y a la vez sumar para el tope.

No tenés que comprar nada por adelantado: el sistema calcula el tope solo. Los colectivos express y el AirTrain no entran.

Express o local: la regla que te salva

La mayoría de las líneas principales de Manhattan tienen cuatro vías: dos para trenes locales, que paran en todas las estaciones, y dos para trenes express, que solo paran en las estaciones grandes. Si te subís al equivocado, podés pasarte de largo y terminar 60 cuadras más lejos.

Cómo distinguirlos:

• En el mapa: las paradas express están marcadas con un círculo blanco y las que son solo locales con un punto negro.
• La letra o el número: en el mapa y en los carteles, el servicio local y el express tienen distinto símbolo. En la línea de Broadway y Séptima Avenida, el 1 es local y el 2 y el 3 son express. En la Octava Avenida, el A es express y el C y el E son locales. En Lexington Avenue, el 4 y el 5 son express y el 6 es local.
• En el andén: en los andenes centrales suele haber local de un lado y express del otro. Los carteles de arriba te dicen cuál es cuál.
• Los rombos: un símbolo dentro de un rombo (como el 6 o el 7 en rombo) indica una variante express en hora pico.

Truco: si tu parada es local, podés tomar el express hasta la estación grande más cercana y cruzar el andén al local.

Cambios de noche y fines de semana: acá es donde los turistas se pierden de verdad. A la noche y los fines de semana muchos express pasan a hacer recorrido local, algunas líneas directamente no corren y otras se desvían por obras. Antes de salir, revisá la app de la MTA o Google Maps, y leé los avisos amarillos pegados en las paredes de las estaciones.

Uptown, Downtown y otras palabras que vas a necesitar

• Uptown es hacia el norte (Harlem y el Bronx). Downtown es hacia el sur (Wall Street y Brooklyn). Muchas estaciones tienen entradas separadas para cada sentido, así que leé el cartel antes de pasar la tarjeta o vas a pagar dos veces.
• Los vagones de las puntas suelen ir más vacíos. El guarda viaja normalmente en el vagón del medio, que es un buen lugar para sentarte de noche.

De JFK a Manhattan

Lo más barato: AirTrain + subte. Tomá el AirTrain desde tu terminal hasta la estación Jamaica o Howard Beach. El AirTrain cuesta alrededor de USD 8,75 y se paga con OMNY o tarjeta contactless al salir. En Jamaica tomá el E hasta Midtown (unos 50 minutos). En Howard Beach, el A hasta el Bajo Manhattan. Total: unos USD 11,75 y entre 60 y 75 minutos.

Lo más rápido: AirTrain + LIRR. Desde Jamaica, el Long Island Rail Road llega a Penn Station o Grand Central en unos 20 minutos. Sale unos dólares más que el subte (más barato los fines de semana con el CityTicket). Sacá el pasaje en la app MTA TrainTime antes de subirte.

Taxi: los taxis amarillos cobran una tarifa fija a Manhattan de alrededor de USD 70, más peajes, recargos y propina, así que calculá cerca de USD 100. Verificá la tarifa vigente antes de aterrizar.

De LaGuardia a Manhattan

LaGuardia no tiene tren, pero tiene algo mejor: el Q70 LaGuardia Link, un colectivo gratis y sin paradas intermedias que sale cada 8 a 10 minutos desde las terminales hasta Jackson Heights-Roosevelt Avenue. Ahí combinás con el E, F, M, R y 7 por USD 3. Una parada más te deja en Woodside para el LIRR.

Costo total: USD 3 y unos 45 minutos hasta Midtown.

De Newark a Manhattan

Newark está en Nueva Jersey, así que OMNY no cubre el tren. Tomá el AirTrain Newark hasta la estación Newark Liberty International Airport y combiná con NJ Transit hasta New York Penn Station. El pasaje combinado cuesta alrededor de USD 15,75 y el viaje en tren dura entre 30 y 40 minutos.

Ojo en 2026: desde enero de 2026 hay tramos del AirTrain Newark cerrados y reemplazados por colectivos lanzadera: revisá la web de la Port Authority antes de volar.

Errores típicos que conviene evitar

• Apoyar dos veces sin querer. Si el lector dice "GO", pasá. Si apoyás de nuevo, te cobra otra vez.
• Pagarle el pasaje a otro con tu tarjeta. Cada uno necesita la suya si quieren sumar para el tope.
• Ignorar los avisos de servicio. Las obras de fin de semana son la razón número uno por la que los turistas terminan en Queens sin querer.

Recorré Nueva York con Trevurs

El subte te deja en el barrio. Después son tus pies y una buena historia. Trevurs tiene tours de audio autoguiados y gratis por toda la ciudad, que funcionan sin conexión (ideal para las estaciones subterráneas sin señal):

• Harlem: el barrio donde la cultura negra reinventó a Estados Unidos: el A express te lleva de Columbus Circle a la calle 125 en una sola parada.
• Central Park: el bosque que parece natural y fue construido piedra por piedra.
• Brooklyn: la ciudad que votó dejar de existir y se volvió la más famosa del mundo.
• El Bronx: el barrio que se incendiaba y la fiesta donde nació el hip-hop.
• Coney Island: la playa que inventó el entretenimiento masivo: la última parada del D, F, N y Q.
• Wall Street: la semana de 1929 en que el dinero arrastró al mundo.

Descargá los tours antes de salir, apoyá el celular en el molinete y dejá que la ciudad te cuente su historia.